索引號(hào):010808417N/2024-00309 | |
發(fā)布機(jī)構(gòu):寶雞市人民政府 | 發(fā)布日期:2024-06-28 15:39:58 |
名??稱(chēng):寶雞市人民政府關(guān)于省政協(xié)十三屆二次會(huì)議第512號(hào)提案的答復(fù)函 | |
有 效 性:有效 | 文??號(hào):寶政函〔2024〕43號(hào) |
B類(lèi)
公開(kāi)
簽發(fā)人:丁勝仁
袁卓亞委員:
您提出的《關(guān)于加快寶雞市公共交通系統(tǒng)發(fā)展的建議的提案》(第512號(hào))收悉?,F(xiàn)答復(fù)如下:
中運(yùn)量快速公交系統(tǒng)(BRT)作為一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng),具有高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本等特點(diǎn),能夠較好滿(mǎn)足中長(zhǎng)距離市民通勤需求,可有效提高高峰時(shí)段道路通行效率、緩解道路擁堵。對(duì)此,我們一直高度關(guān)注并適時(shí)開(kāi)展調(diào)研論證工作。
為保證快速公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率,BRT系統(tǒng)需要在道路中設(shè)置專(zhuān)用車(chē)道,在路中或路側(cè)設(shè)置相對(duì)封閉的候車(chē)區(qū)域,同時(shí)對(duì)沿途信號(hào)燈系統(tǒng)進(jìn)行改造,增加信號(hào)優(yōu)先設(shè)施設(shè)備,具有投資規(guī)模大、影響范圍廣、規(guī)劃建設(shè)復(fù)雜等特點(diǎn),需多部門(mén)協(xié)同推進(jìn)。目前,我們根據(jù)實(shí)際工作需要,已經(jīng)開(kāi)展了部分前期工作。一是結(jié)合寶雞市公交都市創(chuàng)建工作,于2022年開(kāi)展了市域內(nèi)居民
出行調(diào)查活動(dòng),圍繞居民出行頻次、出行目的、出行方式、出行耗時(shí)及職業(yè)、性別、年齡信息等進(jìn)行了入戶(hù)和網(wǎng)絡(luò)調(diào)查,共計(jì)調(diào)查約2萬(wàn)余人次,初步掌握我市居民日常出行情況。二是做好快速公交系統(tǒng)的前期規(guī)劃,對(duì)BRT建設(shè)中涉及的線(xiàn)路走向、站點(diǎn)分布、車(chē)輛購(gòu)置、成本等進(jìn)行了梳理。三是持續(xù)關(guān)注常規(guī)公交線(xiàn)路客流分布及變化情況,利用公交大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)日??土鬟M(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,為今后建設(shè)BRT系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。
當(dāng)前,我市公共交通系統(tǒng)仍以常規(guī)公交為主,日均客流量約40余萬(wàn)人,整體來(lái)看基本能夠滿(mǎn)足多數(shù)市民乘車(chē)需求,但受城市布局、道路基礎(chǔ)設(shè)施、私家車(chē)保有量大幅增加等多方因素影響,常規(guī)公交在提高通勤速度等方面存在一定困難。下一步,我市將做好現(xiàn)有常規(guī)公交的運(yùn)行調(diào)度工作,重點(diǎn)關(guān)注K15路等大站快車(chē)的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和客流變化情況,探索符合我市居民出行需求的快速公交管理模式。同時(shí),我們也將繼續(xù)學(xué)習(xí)外地中運(yùn)量快速公交系統(tǒng)建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),適時(shí)就BRT實(shí)際運(yùn)行效果和市民乘車(chē)滿(mǎn)意度等進(jìn)行調(diào)研,為今后我市BRT建設(shè)提供決策參考。
再次感謝您的寶貴建議和支持,期待您的更多指導(dǎo)和幫助。
寶雞市人民政府
2024年6月21日